
| tableau de configuration des paramètres automobiles | |||
| fabricant | nio | abs (système de freinage antiblocage) | oui |
| nom de drand | nio et5 | esc (contrôle électronique de stabilité) | oui |
| heure de lancement | 2024.02 | régulateur de vitesse | acc |
| type d'énergie | électrique | caméra arrière | 360° |
| niveau | vus | nombre de portes | 4 |
| poste de pilotage | gauche | nombre de sièges | 5 |
| puissance maximale (ps) | 300-400ps | matériau du siège | cuir |
| couple maximal (nm) | ≥500nm | réglage du siège conducteur | électrique |
| méthode de conduite | traction intégrale | réglage du siège passager | électrique |
| frein de stationnement | électrique | puits de lumière | toit ouvrant |
| systèmes de freinage | disque avant+disque arrière | rétroviseurs extérieurs | réglage électrique+chauffage+repliage électrique |
| système de direction | électrique | longueur x largeur x hauteur (mm) | 4790*1960*1499 |
| empattements | 2500-3000mm | masse globale (d'un véhicule) | 2000kg-2500kg |
| type de voiture | délai de livraison | quantité minimum de commande (unités) | prix indicatif officiel(1 unité)¥ |
| nio et5 2024 75kwh | 25-35 jours | 1 | ¥298,000 |
positionnement du produit

scénarios d'application
l'azera et5 propose une large gamme de scénarios d'application, couvrant les zones urbaines à grande vitesse, les échanges d'électricité et d'autres scénarios.
dans les scénarios d'autoroutes et d'autoroutes urbaines, la fonction nop+ de l'azera et5 peut effectuer une série de tâches de conduite telles que la régulation autonome de la vitesse, la sélection optimale des voies, le dépassement des véhicules lents, les détours de construction et les rampes d'entrée et de sortie en fonction de l'itinéraire de navigation, améliorant considérablement la conduite. commodité et sécurité.
dans les scénarios urbains, le système intelligent d'aide à la conduite d'azera et5 est capable d'ajuster de manière autonome la vitesse, de sélectionner la voie optimale, de dépasser les véhicules lents, de prendre en charge la reconnaissance des feux de circulation et le démarrage/arrêt, et d'effectuer de manière autonome des opérations telles que le virage à gauche, le virage à droite, et faire demi-tour aux intersections, s'adaptant à l'environnement complexe des routes urbaines.
le mode d'échange d'énergie de l'azera et5 résout le problème du long temps d'attente de charge pour les véhicules purement électriques.







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